『オートレース　STARTBOOK』において下記の誤りがありました。関係者および読者の皆さまに深くお詫びいたします。

129ページ
左上に掲載の石井大志選手（川口）の写真が他の選手の写真となっておりました。
謹んでお詫び申し上げます。

『世界の名機シリーズ A-10サンダーボルトII』におきまして以下の誤りがありました。関係者の方々、読者の皆様にご迷惑をおかけしましたことを謹んでお詫び申し上げます。

33ページ　ヘッド・アップ・ディスプレイ（HUD）の表示例のキャプション
誤：照準点は41mil（2.35度）の俯角をとってセットされ、
正：照準点は41mil（2.35度）の仰角をとってセットされ、

35ページ　A-10Cのコクピット（計器の説明）
誤：21　方位計
正：21　レーダー警戒受信器（RWR）表示装置

51ページ　本文右の列・上から12行目
誤：少なくとも2026年までは運用が続けられることとなった。
正：少なくとも2028年までは運用が続けられることとなった。

59ページ　右下の写真のキャプション
誤：A/OA-10Cとして2026年まで運用されることになっている
正：A/OA-10Cとして2028年まで運用されることになっている

65ページ　上の写真のキャプション
誤：GAU-8/A 30mm機関砲の軸線は、HUDのピパーに対して41mil（2.35度）上向きになるように調整されている。
正：GAU-8/A 30mm機関砲の照準は、機体軸に対して41mil（2.35度）上向きになるように調整されている。

『電車運転士になる本』におきまして誤りがありました。下記が正しい文章ですので、置き換えてお読み下さい。関係者の方々、読者の皆様にご迷惑をおかけしましたことを謹んでお詫び申し上げます。

66ページ 写真キャプション

徹夜勤務で、朝を迎えた長崎運転士。「夜の乗務は周りが暗いので、前方や信号に集中できます。でも昼間は周りの景色がどうしても目に飛び込んでくるので、より安全を意識して注意するようにしています」

67ページ プロフィール

Profile　長崎等(ひとし)技術主任運転士

1975年（昭和50年）4月1日、国鉄に入社し梅小路機関区に配属、構内整備係となる。同年10月には構内運転係、その後、梅小路機関区、宮原機関区、大阪機関区、宮原電車区などで、機関車・電車の運転に携わり、現在大阪電車区で勤務する。『さくら』『はやぶさ』『みずほ』『富士』『あさかぜ』などの九州ブルトレを筆頭に、大阪を発着する数多くの優等客車列車に乗務。運転した機関車は、EF58、EF61、EF62、EF65、EF66、EF81などの電気機関車のほか、ディーゼル機関車のDD51、DE10、DE11など多岐に渡る。現在は、223系や321系、285系、117系などの電車運転にも携わる。運転無事故表彰をはじめ、2004（平成16）年10月には国土交通省近畿運輸局長表彰も受ける。

67ページ おもな経歴

誤：1987年3月　大阪運転区電気機関士兼機関助士

正：1987年3月　大阪運転区電気機関士兼機関士